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旧貌换新颜,第二代传祺GS4以实力宣告王者归来

时间:2019-11-30    来源:中国汽车摄影网

在国内SUV市场大热的那几年,第一代传祺GS4是市面上为数不多的能最大化满足消费者需求的自主品牌SUV车型之一。凭借不凡的产品力与品牌号召力,第一代传祺GS4自2015年上市以来,累计销量已超过110万辆,是国内自主品牌阵营中最快达成100万辆里程碑的SUV车型。


而随着车市在2018年下半年开始下行,曾经火爆到“随便造一台SUV就能躺着赚钱”的市场开始变得理性,广大消费者开始变得挑剔。当增量市场不再,车企们都不得不选择在存量市场中激烈搏杀。诚然,传祺GS4过往辉煌的战绩足以令国人骄傲。但世人常说,切莫躺在过去的功劳簿上沾沾自喜、裹足不前,在这个消费升级趋势愈演愈烈的时代,第二代传祺GS4有哪些改变?会给消费者带来怎样的惊喜?


作为广汽传祺旗下重要的战略车型,第二代传祺GS4采用最新的“凌云翼3.0”设计语言,这让传祺家族的标志——凌云翼前脸,显得更富视觉冲击力与辨识度。此外,前中网进气格栅与大灯组融合,整体观感上更显大气。前大灯采用双模组LED灯芯设计,辅以碎钻阵列式转向灯,营造出比上代车型更浓厚的运动感和科技感。


第二代传祺GS4长宽高分别为4545mm/1856mm/1700mm/,轴距2680mm,相比上代车型有所加长,车内空间表现也更加优异。值得一提的是,第二代传祺GS4在后备箱空间本就在同级车型中表现优异的前提下,后排座椅还支持三级调节,可完全放平达到1560L的超大容积,可满足用户更多场景下的空间使用需求。


其实,在如今这个各大车企、科技公司都争先恐后布局车联网、AI智能语音助手、自动驾驶等改变传统用车思维的时代,不同车企对“更具科技感、未来感的内饰”有不同的理解。有人喜欢特斯拉那样的超大号iPad极简中控设计,也有人喜欢BBA那种一脉相承的豪华体验。但更多的,车子本身的属性是工具,如何满足用户的使用需求而非心理感受才是第一要意。


与国内头部科技公司腾讯达成深度合作后,腾讯为搭载了ADiGO智驾互联生态系统的第二代传祺GS4注入生态车联网解决方案,可为车主提供涵盖语音控制导航、娱乐、车辆控制、系统控制、生活百科等47种生态化服务。而这其中,最具实用性与新价值的,无疑是微信车载版的量产上市。


我们都说,微信的出现,让三大移动通信商的短信业务沦为验证码接收器;微信音视频通话的出现,也正在以极快的速度改变人们的通话方式。很多时候,当我们想联系某个人时,第一时间想到的,不再是发条短信打个电话,而是微信联系。巨量且场景广泛的使用需求,要求车载微信必须尽快量产。第二代传祺GS4车机端登录微信后,用户终于可以做到“手不离方向盘,眼不看中控屏”,仅凭语音就能接收、读取、回复微信消息,甚至主动拨打微信电话。这在很大程度上避免了用户开车时使用手机而造成的安全隐患,此外,微信车载版“即用即走”的特性,也为用户隐私提供了保障。就这一点而言,无论是苹果CarPlay,还是百度CarLife,都无法做到的。



当然,在动力参数及表现上,第二代传祺GS4也有较为明显的提升。搭载一台全新的1.5T发动机后,高功率版本的1.5T涡轮增压发动机最大功率达到169马力,峰值扭矩265牛米,传动系统匹配爱信6AT,传动效率高、平顺性及可靠性在同级车型中都属上乘。价格方面,第二代传祺GS4共推出9个版本,售价区间为8.89万~15.18万,搭配厂家提供的“越级7重礼”优惠政策和各大城市品鉴会活动现场的“11重豪礼,消费者在购车时拥有非常大的选择空间。


小结:广丰和广本告诉我们,即便是在车市不断下行的“车市寒冬”中,拥有高品质和高标准的车型照样能做到逆势上扬。而传祺作为广汽自主品牌的“嫡长子”,正在用第二代传祺GS4商看得见、摸得着的产品力提升向市场宣告:那个曾经创造上市四年销量破百万的王者,回来了。

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