在国内市场分派系的车里，德系车算是比较“大头”的一个，其中知名的就有宝马、奔驰、以及在中国市场有几十年经验的大众等等品牌。

按照口碑和销量来说，德系车里贡献最大的，就是大众。

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回想去年德系SUV的销量排行，光是大众的途观就有30多万辆的成绩，第二名奔驰GLC的销量乘以2都没它卖得多，这个实力真的令人咋舌。

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今年前两个月的SUV销量也摆出来看看。

途观依旧是“大哥”模样，霸气坐在第一宝座，奔驰GLC和以往一样，力排众难，挤到了第2名，但也仅限于此了。

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奔驰G级是奔驰SUV的经典车型，其外观和性能都十分出众，全新的奔驰GLC亦是看点十足。和奔驰S级一样的家族式前脸，精致而大气；在LED大灯和前进气中网的搭配下，更是霸气侧漏。

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相比老款车型，奔驰GLC不只是年轻了十岁，尤其是内饰的布局，注重科技感与豪华感，看看这中控悬浮式大屏，看看这全液晶仪表，看看这讲究的用料与细致的做工……听说奥迪Q5很炫？在犀利的奔驰GLC面前，弱爆了好伐？

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然而再怎么脱颖而出，奔驰GLC依旧败给了大众途观。

看看这两个月途观的销量，挑战一下它的内心os：任他们或增或减，自己稳稳地上万就行。

就冲这个“痞拽”的劲儿，小编果断为它点上一首歌。

大众途观是2010年进入中国市场，成为德系首款国产SUV。为了适应国人的乘坐习惯，国产版的途观将轴距进行了加长处理，据悉比海外车型增加了80mm的样子，除了轴距，配置方面也进行了调整。因此在上市后，一下子就火了。

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这些年，途观一直在完善自己，充分考虑到国人的购车需求以及用车习惯，也正因为此，几年过去了，新老款的途观，都能有不错的成绩。

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去年途观L在国内上市了，是途观品牌的全新车型，它的整体设计变化都巨大，不再维持德系车那种沉稳大气的风格，相反在造型上更加霸气了，在尺寸上也增加了许多，使其在同级别的SUV里，途观L的优势很明显。

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配置方面，途观L也是强化了许多，大众平台的高枯寂配置，几乎都给了途观L，简直是宠溺。什么Panorama全景电动天窗、HUD平视显示系统、Area View360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统……看起来不怎样，使用起来是真的嗨，消费者怎么会不喜欢？

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从途观L上市到现在，销量一直是占比途观最大的车型，当然，途观也不差。感觉现在就是，大众对两款车型进行了“分工战略”，途观主攻紧凑级SUV，途观L主攻中级SUV，最重要的是，效果还不错。

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SUV在国内市场，本来就比较火热，而且途观的空间足，底盘高，操作顺，配置还先进，再加上大众向来拥有“最了解中国消费者需求”的赞誉，消费者当然要选它了。