担心传统汽油车费油，又担心电动车续航不够，那么PHEV是非常适合像小编这样有“选择困难症”的人。

途观L PHEV

途观L插电混动版，小编期待了挺久，从上市再到4S店，今天终于有机会去一睹“芳颜”。

上汽大众在去年再次拔得头筹，成为销量冠军，全年销量达到2065077辆，其中途观（包含途观L）销量为303374辆，这个成绩是相当可观的。

​

前几年SUV火遍大江南北的时候，上汽大众一口气推出探歌、探岳、途观等等车型，一时间让众多竞争对手手忙脚乱；近两年，新能源汽车又开始攀上舞台，小编猜测，上汽大众又该“摸牌自碰”了，果不其然，途观L插电混动车型上市了。

​

途观L PHEV的外观，说它变化大吧，又和燃油版的基本一致，前保险杠下方两侧采用相当醒目的“C”型 LED 日行灯，基本上是将大众 Tiguan GTE 概念车的前杠原封不动的搬了过来；说没有变化吧，细节上还是下了功夫的，车身周围的PHEV标识一眼就分辨出来。

外观上没有太多需要长篇大论的，内饰倒是引起了小编的注意。

​

别看整体布局和用料之类的，都和燃油版无差距，但是8英寸的触控多媒体系统搭载的CNS2.0系统是一大亮点，里面增加了新能源车里程监视器、驾驶模式切换、能量流显示等功能。除此之外，仪表盘左侧的发动机转速表变成了能量输出表，显示动能回收和输出状态以及发动机转速等信息。

多种驾驶模式选择，随心切换。途观L插电混动版凭借着出色的动力组合，人性化地针对不同路况的用车需求，提供多种驾驶模式的选择，不仅让驾驶得心应手，更赋予驾乘者崭新的驾驶乐趣。这让很多对传统汽油车有操作依恋的人，有了新的选择。

还有一个有意思的点，途观L PHEV的充电接口，在前格栅上，要充满12.1kWh的电池得耗费4小时左右。

要买一辆车，价格是必须要了解的，途观L PHEV补贴后售价28.98-29.98万元，共有两款车型可选。

简单总结一下就是，颜值上过得去，“好开顺手”是重点。

帕萨特PHEV

聊完途观L PHEV，小编觉得还得提一下全新一代帕萨特。共有燃油版和插电混合动力版在内的11款车型，燃油版售价为18.99-28.89万元，插电混动版售价为24.99-25.99万元。

如果把中国车市比作“演艺圈”，那么帕萨特一定是这个圈子“影帝”级别的人，十多年经久不衰，销量一直保持在排行榜前十，据数据显示，从帕萨特上市到如今，小脸哥已经累积到250万台。如今又推出了新能源车型，看样子“影帝”也有一颗潮流心啊。

​

具体参数信息：全新一代帕萨特 PHEV采用1.4T发动机与电动机的动力组合，搭配DQ400E 6挡双离合变速箱。动力系统最大功率155kW（211PS），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速成绩为7.8秒。新车采用i-boost制动能量回收系统，纯电模式续航里程63km，官方油耗为1.4L/100km。

通过参数信息来看，帕萨特是下了大功夫的，0-100km/s的加速时间7.8秒，都赶上一些燃油车了，续航里程63km，比途观L PHEV还给力，不过自家人，还是和其他的牌子竞争吧。

​

基于MQB平台打造后，新一代帕萨特的外观依旧大气，采用大众最新的设计语言，硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处，中控略微向驾驶位倾斜，线条平直流畅，样式板正，功能按键区域布局规整，依旧带有浓厚的家族气息。

据数据显示，上汽大众商务型轿车帕萨特,全年销量有着179,028辆,同比增长12.2%。

简单一句话就是，越看越顺眼，该有的配置一样不落。

途岳

探岳作为SUV市场中的一个新星,自10月底上市后累计销量24,873辆，售价16.98-22.98万元，提供1.4T和2.0T两种动力在内的6款车型供消费者选择。

​

外观上小编觉得还是没有摆脱“小途昂”这个称呼，不过也侧面反映了消费者对探岳很看好。有时候过于“豪华”的设计并不能起到画龙点睛的作用，反而是简单更深入人心，途岳就是这样，不掺任何矫揉造作的元素。

整体来说，不管是外观还是内饰，都是那个“熟悉的配方，熟悉的味道”，这点也有好处，不会让人反感，但也不会太过惊喜。

​

1.4T高功和2.0T发动机，配备7速DSG变速器的T+D黄金动力组合，让加速更快、油耗更低，这个参数信息倒是挺有看点。

一句话总结就是，“从内到外”都有大众的细腻心思，价格也有很大的带动力。

总结

上汽大众在去年的表现还是可圈可点的，四次蝉联乘用车市场的销量冠军，推出的途观L插电式混动和帕萨特插电式混动，上市才两个月的时候，累计销量就达到了4174辆，未来一片光明，看来，是准备在2019年大放异彩了，期待！

图片来源于：易车、太平洋汽车网