前言：作为紧凑型轿车的实力干将，思域自从引入国内市场十多年来，一直在时尚运动领域打拼，不仅收获了口碑与销量，更受到年轻人的青睐。时间过得很快，全新一代思域上市至今已经2年多了，按照通常喜新厌旧的消费规律而言，思域的热度似乎应该降温了，但市场的反映却出乎大多数人预期，其不仅没有沉沦，反而竞争力越来越旺盛。这一反常现象背后到底隐藏什么样的秘密？接下来，我们将对思域竞争力做一个详细解析。

●三大核心优势

自从进入21世纪以来，中国汽车制造与销售可以说是飞速发展，不仅很快实现了产能的提升，同时也加速了汽车普及化。发展速度快固然是好事，但也会带来产能过剩以及市场竞争加剧的严重后果。就当前国内车市而言，特别是针对个人以及家用最集中的一个领域--紧凑车，同质化已经到了十分严重的地步。同质化就意味着本身缺乏核心优势，长此以往竞争力自然会下降，因此不少新车昙花一现就不奇怪了。

思域之所以能在较长时间保持强大的竞争力，其关键就是拥有了三大核心优势，这样既避免了同质化，更可以在激烈的竞争中处于上风地位。虽然道理很简单，但要做到却不容易，除了依靠实力作为后盾之外，还需要放手一搏的勇气。东风本田在推出这一代思域之前，已经未雨绸缪做好了应付市场和消费观念转变的充足准备。

思域核心优势首先来自就外观和内饰设计方面。针对年轻人注重高颜值，青睐运动化的新用车特点，思域启用了本田全新的SOLID WING FACE家族设计语言，不仅前脸凌厉动感，更打造了同级鲜有的溜背式轿跑车形象。车尾的个性同样鲜明，左右V字状尾灯横向相对，配合行李厢的运动小尾翼，在层次分明视觉上更增添了十足的个性。

思域内饰不仅讲究时尚化，还在用车方面做了更细致的设计。液晶仪表、中控台大容量储物格以及下方手机充电夹层，完全是为年轻人量身打造。加上用料厚道以及工艺精致，即便现在新车层出不穷，但也没有后来居上。

其次是新引擎带来的核心优势，思域搭载了本田 1.5T地球梦涡轮发动机，不仅重量轻体积小，还采用了缸内直喷技术，达到了130kW最大功率与220N.m峰值扭矩（手动车型为226N.m）。加上6速手动特别是全新技术的CVT变速箱匹配，实际0-100km/h加速效果要优于官方8.6秒数据。为了满足不同的消费需求，思域还特意增加了1.0T发动机，虽然排量毫不起眼，但92kW最大功率与173N.m峰值扭矩表现，除了日常代步更为节油，更带来驾驶上的意外惊喜。

尽管这一代思域推出之时，紧凑车市场尚未流行电子驻车，但审时度势之后，思域毅然采用了电子手刹，并加入自动驻车，不仅抢占了竞争力的上游区间，更拓展了便利以及安全的范围。看到这儿，大家想必已经有所了解，要避免同级同质化，颜值和人性化固然重要，不过涉及用车的动力核心优势更不能忽视，这是从一开始抢占市场制高点以及持续保持旺盛产品周期的关键。

第三，作为国内运动紧凑车的标杆，这一代思域对于操控性能的优化可谓不惜工本。为了在车身和轴距加长同时保持灵活运动，思域前轮距由1495mm增加到1547mm，后轮距由1520mm增加到1563mm，更宽的轮距不仅有利于增加驾驶稳定性，更进一步降低了车身重心。

另外，这一代思域放弃了上一代车型采用了双横臂式独立悬架设计，转而改用多连杆独立悬架。通过增加连杆数量，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。除了这些，思域还具备同级领先的可变齿轮电动助力技术，方向盘基本没有虚位，加之行程更短，不仅灵活，更是指哪打哪。

颜值有了，性能也刚刚的，加上操控优秀，这些不仅塑就了思域的三大核心优势，更带来强劲的车型竞争力。此外，思域丰富的配置也是竞争力的重要组成，除了齐全的前后气囊组、胎压监测、车身稳定系统以及电子手刹（包括自动驻车）之外，本田智联系统、LED头灯、远程启动都令该车具备领先的市场地位。不仅仅如此，像并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车，这类黑科技竟然也能在思域配置清单上找到。搁2年前，这代表了新时代用车的趋势，而现在则属于保持持续竞争力的有利因素。

●狭路相逢勇者胜

从竞争力三大核心优势来看，思域是一部高颜值、性能强、操控好、配置高的车型，其产品竞争力可谓前所未有，同时性价比也很高，不过，同级别竞品也是扎堆的出现，像福克斯、凌渡、马自达3昂克赛拉就属于传统的运动竞争对手。而卡罗拉、威朗、速腾以及轩逸等更多家用代步车型，也对思域构成了不小的竞争力的威胁。

面对市场的白热化竞争局面，要想立住脚并获得发展，是包括东风本田在内每个车企的目标，思域要想在狭路相逢中突围，勇气和决心是少不了。从进入国内以来，思域一直是走的家用运动路线，而这一代思域虽然对舒适性有了较大提升，但整体上而言还是保持当初的本色。

放眼四周，同级一些原本不是运动路线的竞争对手，也纷纷通过外观以及某些性能的改变，试图满足年轻人对操控的偏好从而获得竞争力抬升。不能不承认，这个思路是对的，也有一些收效，可一旦和思域相比，他们的运动伪装立马被戳穿了。没有出色性能和操控铺垫，加上整体设计还停留在新瓶装旧酒的阶段，能保持多久的市场活力？所以，这些对手会不断推出年代小改款，除了吸引眼球和制造新话题，更重要还是希望在年轻人的朋友圈刷个存在感。

当然，运动家轿也不止思域，日系，德系以及美系也不断推陈出新。客观而言，竞品车型的设计和性能有不少值得肯定的部分。比如发动机性能，一些竞争对手的指标就胜过了思域，给人不少联想的空间。可实际上，思域作为深受年轻人喜欢运动类轿车，无论是实际加速成绩还是操控表现，都大大胜出。就连那种大胆溜背式轿跑设计，同级车也不多见。这不仅仅是一种超前的设计理念，更因此带动了动力、底盘以及操控上整体迈进。

我们说思域具有勇者的风范，就是他敢于坚持自己的运动理念，不管时代如何变化，思域从我们接触到现在，那份深入骨髓的精神没有变。正因为有了坚持勇气，才收获了现在的回报。时间是一个公正的裁判，在不少运动家轿已经变味甚至趋向平庸化的当下，思域还在坚持运动长跑路线。

结语：思域的外观内饰、动力、操控从上市到现在而言都处于一个领先位置，相比同级别竞争对手拥有不俗的竞争力。更重要的是，思域多年来一直坚持年轻运动化路线，可以说堪称同级表率。而在国内汽车消费理念以及年龄结构发生重大变化的时期，新一代思域不仅凭借三大核心优势重塑了自身新形象提升了竞争力，更适应了浩浩荡荡的时代潮流，因而才拥有了狭路相逢勇者胜的那份自信与霸气。