捷豹-捷豹I-PACE

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"电"亮性能,捷豹I-PACE驰骋蒙特卡洛赛道

(责任编辑:) 来源:中国汽车摄影网

  ·捷豹首款纯电动跑车型SUVI-PACE在摩纳哥蒙特卡洛赛道完成封闭测试。

  ·I-PACE最大功率400马力,峰值扭矩696牛·米,0-100公里/小时加速为4.8秒。辅以轻量化悬挂系统及低重心优势,展现优异性能。

  ·两台由捷豹自主研发的同轴永磁电动机分别位于前后轴,在保持车身前后平衡的同时,令车辆从容应对各种路况。

  近日,捷豹首款纯电动跑车型SUVI-PACE在摩纳哥蒙特卡洛赛道上完成测试,展现其卓越的性能与操控表现。

  蒙特卡洛赛道以狭窄急弯与连续弯道闻名世界,为捷豹I-PACE的封闭测试提供了展现其高性能的绝佳舞台。

  作为捷豹首款纯电动跑车型SUV,I-PACE集环保、智能与安全于一身。全轮驱动、400马力最大功率和696牛·米峰值扭矩的组合赋予了零排放的捷豹I-PACE极富动感的性能表现。电动车的瞬间扭矩释放特性为其带来出色的加速性能,从静止加速至100公里/小时的时间为4.8秒。

  I-PACE的前后轴分别各由一台捷豹自主研发设计的同轴永磁电动机驱动。每台同轴永磁电机均匹配一部小型单速变速箱和差速器,可将扭矩精准分配至四只车轮,使I-PACE不断调整前后平衡,以适应不同路况。先进的81千瓦·时液冷式锂离子电池组,一次充电可续航500公里(NewEuropeanDrivingCycle新欧洲行驶工况标准)。使用直流电(100千瓦)高速充电桩,车主可在40分钟内将电池从0充至80%,而充电15分钟即可实现100公里续航里程。此外,液冷式锂离子电池组置于车辆前后轴的中间位置,令车辆拥有50:50的前后配重比,并使重心较捷豹F-PACE还降低了130毫米,在保持稳健的同时减少了车体翻滚的可能。结合轻盈坚固的智能全铝车身架构,以及轻量化的双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂,捷豹I-PACE实现了激情驾驭体验与豪华驾驶感受的精妙平衡。

  继2016年成为首家参加国际汽联电动方程式锦标赛(FIAFormulaE)的豪华汽车制造商后,捷豹目前还推出了I-PACE杯纯电动车锦标赛。这一全球首个量产纯电动车锦标赛,将以垫场赛的形式支持于2018年下半年开幕的国际汽联电动方程式锦标赛(FIAFormulaE)第五赛季。届时,捷豹路虎特别车辆运营团队(SVO)将基于捷豹I-PACE车型,提供多达20辆纯电动I-PACE杯赛车,展现捷豹纯电动科技的非凡魅力。


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