先挂P挡还是先拉手刹,自动挡停车步骤

(责任编辑:) 来源: 备胎说车

实在是挡不住啊,最近后台问的人实在是太多了。

“哎呀,备胎老师啊,是先挂P档还是先挂N档啊?挂了N挡是先拉手刹还是先熄火啊?”

问的实在是太多了,一并跟大家讲掉。

首先,从机械的角度来说,车子真的没有你那么脆弱,什么挂N挡再熄火,熄火之后再挂P档。我告诉你,有些自动挡的车子熄了火之后,N档、P档上面都挂不上去的啦,不要纠结于这个问题。

为什么等红灯时不建议挂P档?

但是N档和P档在我们等红绿灯停车的时候,还真的是有区别的。

P档有锁止装置防止溜坡

怎么讲呢?P档它最大的一个特色啊,它就是有一个钩子它会启动,它会把你这个发动机啊、齿轮传动这上面啊,有个钩子钩在那边进行锁止,你就理解为是一个简单的门闩好了。

这一根门闩插在那边的话呢,是往前也动不了,往后也动不了,锁在那边的话呢,停车非常方便,也会防止溜坡,对不对?

挂P档被追尾会造成更大损失

那么你比如说等着红绿灯的时候,你P档挂在那边,这根门闩也是插在那边的时候啊,如果啊,不小心啊,后面有个车子追尾了,或者有车子撞到你了,那有可能就不是修个保险杠这么简单了。

变速箱损坏维修麻烦

你这根门闩,变速箱上和齿轮相接的这个钩子,或者叫做驻车棘爪啊,这个东西就直接被绷断了,或者是撞断了,这个修修是非常麻烦的,还要把车子拆开来。

而且很大的一种可能呢,就是你被撞的那个时候,你根本就不知道这根钩子断掉了。

事故理赔容易产生疏漏

然后呢,这个事故理赔的时候,没把这个东西写进去,保险公司也不赔么,你的对方责任的人也不赔,然后自己在停车的时候,回家停在一个斜坡上,第二天看车子溜坡走掉了,这个就非常的麻烦了。

所以说我建议各位朋友啊,你在等红绿灯的时候,还是挂在N档上面,拉一个手刹,或者呢,就D档的时候,刹车稍微踩一会么好了,如果红绿灯时间不是很长的话。

停车时挂了P档还要不要拉手刹?

那再来讲讲,刚才不是说斜坡上面滑下去了嘛?你自己到家了把车子停住的时候,要不要拉手刹呢?P档不是会钩在那边的吗?

P档锁止装置承受力大可以不拉手刹

这个东西啊,是这么跟大家讲的咧,这个钩子的力气是非常大的,基本上P档的这个锁止装置,在2万牛这个以下,这个拉力都是ok的,什么概念啊?

就是说你这个P档挂在那边,有一个拖车直接就是生拽着给你拖,这个轮胎不会动,在地上磨,慢慢慢慢地在移动,也就是1万牛这种情况。

所以说啊,你在家里停在那边的时候呢,直接挂个P档,你不拉手刹也不会有什么太大的问题的。

坡度大的路面,最好先拉手刹再挂P档

但是啊,如果坡度比较大的时候,你不拉手刹,你从P档挂回D档或者挂回N档的时候,会发生“gangdang”一声很响的一个声音,听起来是非常心疼的,虽然是不会坏,但我们这个心理上的感觉总不是很好的嘛。

什么样的停车步骤对车最好?

先拉手刹再挂P档对车负荷最小

那么,如果从完美的角度、较真的角度来讲的话,我这个车子停到自己家门口的时候,最好呢,你停车的时候停好状态,刹车松掉之后呢,你把手刹拉拉起来,手刹拉起来之后呢,车子就不会前后动了。

这个时候再把P档挂进去呢,这个锁止机构的负担是最小的,不然的话呢,P档的负荷相对会比较高一点。

其实停车的时候没太大关系

这个东西其实是相当耐用的,我也没有听到有人用坏过,所以说各位朋友,你们在家里停车的时候,真的不要纠结了,要不要拉手刹?要不要P档、手刹一起用?

其实都没有什么太大的关系。无非就是你心理感受,心慌不慌而已而已。

等红灯时建议挂N档拉手刹,不要挂P档

但是呢,如果你在等红绿灯路口的时候,我是建议各位朋友P档千万不要挂,你就挂在N档上面,手刹拉好,如果红绿灯时间比较长。

比较短的时候呢,就直接刹车踩在那边等一等就算了,P档一挂了,你自己是没有事情,万一人家碰你一下,撞一下,这个钩子撞断了,这个真的是钱和时间的代价非常大,哪怕是对方赔你钱啊。


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