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线条依然美丽 实拍全新宝马3系旅行版

时间:2019-06-27    来源:汽车之家

不到半个月前,宝马发布了全新3系旅行版的官图。其实每每说起旅行车,大家都会谈到旅行车因进口身份而被迫抬高的售价,这也确实制约了部分消费者的选择。不过今天我们将这个话题先放一放,因为在刚开幕的宝马集团#NEXTGen未来峰会上,全新3系旅行版正式亮相了,它,还是那么美。

全新3系旅行版的底盘代号是G21,基于标轴版全新3系轿车打造而来,在B柱之前的外观设计都与全新3系轿车无异。此次亮相的330i M Sport车型搭载了M运动外观套件,同时配置也比较全面,在车头部分我们就能看到ACC自适应巡航雷达模块,带自动开闭功能的主动进气格栅,激光大灯自然也不用多说了。

旅行车那修长的车身侧面线条一直是让诸多瓦罐粉“中毒”的一部分,包括我。全新3系旅行版延续了全新3系轿车流畅的车身线条,侧面车窗与车门的比例依然不小,保证了车内良好的采光。此外根据上一代车型的情况,全新3系旅行版的车身长度有可能还是全新3系所有车型里最短的。

330i M Sport车型使用造型运动的19英寸五辐式轮圈,与之搭配的是来自倍耐力P zero系列轮胎,前胎规格225/40 R19,后胎规格255/35 R19。

扁平的车尾造型在运动之中为整车增添了一丝稳重,这样的视觉反差也是旅行车的一大魅力。老款3系旅行版的尾灯罩与3系轿车的尾灯略微有些不同,全新3系旅行版的尾灯则完全照搬了全新3系轿车的尾灯设计。不过全新3系旅行版330i M Sport的排气管布局从老款330i M运动型的单边双出变成了现在的双边共两出排气,运动效果更佳。

作为全新3系轿车的衍生车型,全新3系旅行版的内饰设计同样与轿车保持一致,全新的三辐式M运动方向盘,全新的双10.25英寸的液晶仪表盘+可触控式液晶显示屏,还有全新平面化设计的中控台,使全新3系的内饰相比老款车型有了质的提升。

此次亮相的全新3系旅行版330i M Sport配备有手机无线充电功能以及哈曼卡顿音响,只是不知道这些配置在全新3系旅行版上是不是选装的。在杯架前方有一个USB接口,另一个可供前排乘客使用的Type-C接口位于中央扶手箱内。

全新3系旅行版的前排主/副驾驶座椅均可电动调节,主驾驶位的座椅记忆按键移到了车门板上,操作起来更加方便。此外330i M Sport车型的前排座椅还带有座椅加热功能。

后排也和全新3系轿车一样,增加了独立的空调控制面板以及两个Type-C接口。我们还能看到330i M Sport车型的后排座椅也具有加热功能,虽不确定是否为选装,但老款的330i M运动型连选装的机会都没有。至于后排空间嘛,基于标轴车型而来的旅行版,后排腿部空间自然不比国产的长轴版。

后备厢对于旅行车也是颇为重要的组成部分,否则会被冠上“华而不实”的称号。全新3系旅行版的后备厢常规容积为500L(遮物帘以下部分),比老款3系旅行版增加5L,在不放倒第二排座椅靠背的情况下,极限容积比老款车型增加了32L;此外后排座椅靠背延续了可按4/2/4比例放倒的“优良传统”,将靠背全部放倒后的最大装载容积为1510L。

在不放倒第二排靠背的情况下比老款车型增加了32L的装载空间,增加的这部分空间可能来自于车身尺寸的增加,但全新3系旅行版也对尾门铰链进行了重新设计,取消了原来位于D柱的液压挺杆,减小了D柱所占用的后备厢空间,同时全新设计的尾门铰链也没有过多侵占车顶空间。

电动尾门依然会是全新3系旅行版全系标配的配置,另外全新3系旅行版也向一些SUV看齐,在后备厢内增加了一键放倒后排座椅靠背的按键,进一步提升了用车的便利程度。对了,可单独开启的尾窗全新3系旅行版也没有忘记。

动力方面,全新3系旅行版将提供318d、320d/320d xDrive、330d xDrive多款柴油版车型,以及320i、330i/330i xDrive以及M340i xDrive三种汽油版车型,其中汽油版320i的功率为184马力、330i为258马力、340i为374马力。此外,全新3系旅行版还将推出一款插电混动车型——330e,综合最大功率252马力,纯电续航里程为63公里。

传动方面,除了318d、320d/320d xDrive将提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱外,其余车型都将匹配8速手自一体变速箱。悬架方面,全新3系旅行版也将沿用目前的双球节弹簧减振支柱前桥与后多连杆式独立悬架。

在国产全新3系上市之际,全新3系旅行版也和我们正式见面了。与老款车型相比,抛开基于全新3系轿车打造所带来的外观与内饰变化,全新3系旅行版在延续流畅修长车身设计的同时,大幅提升了车辆的配置以及用车便利性,如果在售价与老款车型相当的前提下,那确实非常吸引人。嗯,这又说回了售价的问题,如果正式引入国内的话,还是希望售价不要太高,能让多一些人圆一个旅行车的梦。

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