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长期孤军奋战的吉利迎来队友 国产家轿也很优秀!

时间:2019-03-13    来源:中国汽车摄影网

对于轿车领域,合资品牌占领大片江山,小编已经见怪不怪了,自主品牌虽有吉利在力挽狂澜,但始终寡不敌众。

和朋友每每提到这事,我都会感慨一番,别看自主品牌这几年风生水起,SUV和新能源车领域的成绩再好,也难免被人“逮住小缺陷”,在轿车领域,合资品牌历来就涉入较深,时间也长,这个没有争议。

但作为国人,总有一种心理,就觉得,国产家轿应该做得更好,这样说出去才有底气,好歹这是“自家”的啊。


今年首月,吉利的表现确实让人心喜。整个排行榜前四十名,自主品牌仅6款车型上榜,其中吉利就有四款车型,在国产家轿作了巨大贡献。

自主品牌在家轿领域的弱势,短时间内没法改变,但是有这样的车企愿意为之努力,前景相当乐观。

这不,2月的轿车排行榜已出,除了吉利汽车,荣威也出现了优秀代表。


帝豪这十年来的进步,从其口碑与销量便可知道,今年首月迎来了2万辆的突破,其表现数国产轿车里的优异者。


曾偶然认识一位吉利帝豪车主,在帝豪之前,他一直是捷达的用户,后来换成帝豪,一个原因是价格,(厂商指导价:8.89万-12.99万元)帝豪确实要比大众捷达(厂商指导价:8.11万-10.88万元)实惠一些;


还有一个很大的原因,就是帝豪的内部空间,4632*1789*1470mm的车身尺寸以及2650mm的轴距,比起4501*1704*1469mm的大众捷达,宽敞许多,最重要的是,680L的后备箱容积,一家人出去旅游完全没问题。


价格和空间为帝豪锦上添花,实惠的“身价”配上良好的性能,怎能不让人欢喜?

这几年合资品牌的强势,使得轿车领域几乎看不到自主品牌的身影,即使还有吉利帝豪的“孤军奋战”,但始终过于尴尬。如今荣威i5的大涨,可谓是增加了自主品牌的士气。


荣威i5的价格(厂商指导价:6.89万-11.59万元)在同级别里,也是很抢手的。从去年开始,荣威i5的销量就开始一步步攀升,一直到今年1月,其实就已经初显锋芒了,19262辆的成绩排名当月轿车销量的第14名,碾压大众速腾以及帕萨特,可见其综合实力不熟合资对手。


如果说帝豪的成功离不开低价与性能,那么荣威i5一定是靠配置获得青睐。


斑马系统可谓是荣威i5的“法宝”,最为走量的2019款 1.5L 自动4G互联朗豪版配备了10.1英寸中控大屏,支持诸如语音识别、在线音乐、在线视频等功能。加上时髦的外观、和帝豪一样的低价辅助,荣威i5在众多合资品牌里,出类拔萃,也不是问题。

如今,2月的轿车销量排行,帝豪和荣威i5都进入了前十名,以后,还会有更多的国产家轿立于排行榜上。

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